Wie macht man´s richtig mit der E-Bike-Ladestation ?
Das sagt der ADFC 2015 dazu:
https://www.adfc.de/artikel/umgang-mit-elektrofahrraedern/
Dort Download wählen.
ADFC-Empfehlungen: Umgang mit Elektrofahrrädern
Informationen für Beherbergungs- und Gastronomiebetriebe
Davon Textauszug Auszug:
Für das Laden im Freien wird die Anschaffung einer BETA-Energy-Safe-Pedelec-Ladestation von Orion (oder eine baugleiche Ausführung anderer Hersteller) empfohlen. Sie wurde in Zusammenarbeit mit dem ADFC entwickelt und entspricht allen geforderten Sicherheits- und Qualitätsvorschriften. Hier kann das Ladegerät witterungsgeschützt in einem dazugehörigen Schließfach mit Stromanschluss untergebracht und das wertvolle Pedelec gleichzeitig sicher angeschlossen werden. Es empfiehlt sich, diese Anlage für Radtouristen in Sichtweite, z.B. des Biergartens oder der Terrasse, aufzustellen und sie zugleich vor zu hoher Sonneneinstrahlung zu schützen.
Dazu:
https://www.orion-bausysteme.de/de/fahrradstaender-beta/beta-energysafe

Meine ergänzende Empfehlungen:
Keine Solar-Energieversorgung sondern Ökostrom vom Versorger per Kabel, auch weil das Laden vor zu hoher Sonneneinstrahlung zu schützen ist.
Nachsorge: Regelmäßige Sichtpr üfung auf Beschädigungen und Sicherheitsprüfung durch eine Elektrofachkraft die ohnehin jede Gemeinde für die Sicherheitsüberwachung der eigenen Einrichtungen beauftragt.
Überdachte Anlage mit Bügel (mit Querstrebe und Kratzschutz). Keine Fixierung des Vorderrades. Beim seitlichen Belasten des Vorderrades kann vor allem beim schweren E-Bike dieses geschädigt werden. Die seitliche Belastung lockert die Speichen und verformt die Felge beim Speichen loch. Design-Ständer in Schneckenform sind ganz out. Das sind für jedes Vorderrad-Killer.
Aus vorstehenden ADFC-Empfehlungen geht nicht hervor dass inzwischen viele Hotels aus Sicherheitsgründen das Laden von E-Bike Akkus im Übernachtungszimmer untersagen.
Deshalb möge der ADFC die Empfehlungen von 2015 überarbeiten und vor allem ausdehnen auf Ladeinfrastrukturen nur mit Wechselstromladepunkten unter Anwendung des vom Hersteller des E-Bikes vorgeschriebenen Ladegerätes !!

An den Webmaster: danke für die Veröffentlichung !

Anklicken:
https://www.muensingen.com/Projekt-ChargerCube-gefoerdert-durch-das-Bundesministerium-fuer-Umwelt-Naturschutz-und-nukleare-Sicherheit-Foerderkennzeichen-03KBR0064/Foerderkennzeichen-03KBR0064-ChargerCube-Muensingen

Gecheckt (erwiesen!!) : Das projektverantwortliche Frauenhoferinstitut prüft nicht die Kompetenz des Antragstellers auf richtige technische Realisierung ab.
Die vorgenannte homepage täuscht!.
Die Ladetechnik von bike.energy ist von keinem Hersteller freigegeben. Wird von keinem E-Biker benutzt. Das Geld wird kontra aller Ziele ausgegeben. Das Förderungszi el wird nicht erreicht. Alles sofort stoppen würde den Schaden klein halten. Alle Projektabläufe gehören sofort auf den Prüfstand.
Übrigens , vor geraume Zeit war auf der Homepage von bike-energie noch das Produkt „Solarenergie“ erwähnt.
Und klingelts. Nachtigall, ick hör dir trappsen ???
Wie kommt man ans große Geld.
Praktisch unverkäufliche Ladetechnik an Kenner, die aber hundertfach mit getricksten Argumenten Dummen angedreht wurde, verpackt man mit einer nicht mehr subventionierbaren Solartechnik in die Wunder tüte „ ChargeCube“. Man legt den Preis pro ChargerCube mit 50000 Euro fest . Multipliziert diesen Preis mal 55. Das sind 275000 Euro. Dann 55000 mal 0,7, das ergibt 52500 Euro. Somit muss europaweit ausgeschrieben werden. Der Eu-Schwellenwert ist überschritten. Man übertölpt eine solide aber ehrgeizige Kommune welche dieProjektleitung übernimmt inclusive EU-Ausschreibung. Somit sind die Kommunen „ausgeschaltet“. Vertrauen aber wie bisher der Projektleitung ! Die Projektleitung ist praktisch der verlängerte Vertrieb .
Die Gretschenfrage: Wer sind die anderen Anbieter der EU-Ausschreibung. Vor wem muss man sich in Acht nehmen nicht reingelegt zu werden.

Denke, dass der Gemeinderat das Recht hat, Einblick in die Anbieteliste zu bekommen .
Für heute genug !
Lege keinen Wert darauf vorstehendes veröffentlicht zu sehen.
Frage mich, inwieweit das Projekt aus einer Hand gesteuert ist oder ob alles unbeeinflussbar in einer Hand liegt !!!???
Sehr verehrte Frau Bürgermeisterin, wollen Sie auf ewig gewählt werden ?
Machen Sie daraus „Inneringen deckt auf“
Übrigens Wie dumm muss ein E-Biker sein, den Ladevorgang unbeobachtet zu lassen.
Eine Einladung für Vandalen.
Der mit größte „Entwicklungsfehler“, totschweigen, der Schutz gegen Vandalismus !
Unglaubliches Beispiel Der Ladekontainer

warum Werbetrick ?
In
https://www.swp.de/suedwesten/landkreise/zollernalb/e-ladestationen-fuer-die-alb-muensingen-nimmt-vorreiterrolle-mit-chargercubes-ein-31448264.html

wird erwähnt, dass auch Akkus von Pedelecs, gemeint sind S-Pedelecs bis 45 Km/h, aufgeladen werden können.
Bitte mal lesen den “ Leitfaden für Bauteiletausch bis 45 Km/h“ downloadbar unter unter
https://www.ziv-zweirad.de/presse-medien/themen-dossiers/ !!
Ergebnis :
Wer seinen E-Bike-Akku nicht mit dem eigenen vom Hersteller zwingend in der Gebrauchsanleitung vorgeschriebenem Ladegerät auflädt verliert die Betriebserlaubnis und macht sich strafbar und verliert auch den Versicherungsschutz.
Da hört der Spass auf !!
Wer daran zweifelt, soll eine kompetente Verbraucherberatungsstelle kontaktieren.
Das Münsinger Team ist ..befangen !!